2025.12.09
新能源动力电池组典型电池结构及趋势——动力电池结构设计的变化使得胶黏剂发挥着越来越大的优势,其主要由三大部分组成,即电芯(方形,软包,圆柱)、模组解析、电池PACK。其单元模块主要包括电池管理单元、电池包上盖、防火罩、高低压线束、大模组、热管理系统、电芯监控单元、一体化铸铝托盘等。

当前,电池设计方向有:降低成本、长期可靠性、轻量化、自动化生产、能量密度提高、返修及梯次利用。电池的核心需求:优化结构设计,建设零部件使用;保证汽车设计寿命期间安全行驶;提高电池包能力密度;提高生产效率,满足订单需求;提高新能源汽车行驶里程;提高产品使用寿命,环保节能。

而胶粘剂对电池的优势就凸显出来了,比如:胶水相较于其他结构功能件成本低;充分的耐候实验;胶水替代金属制件;自动化点胶设备;胶水粘接替代机械连接;低粘度胶水/解胶剂方便返修等。
新能源动力电池用胶主要板块:
一、电芯与电芯粘接
软包电池粘接压敏热焙胶:可实现自动化,提高效率;涂敷均匀,增加电芯粘接面积,可提高模组组装数量。
二、方形电芯粘接
聚氨酯弾性结构胶:高弹性,高粘接性,高延长率;对多种材料具有良好的粘接强度。
三、电芯/模组与水冷板粘按
聚氨酯导热结构胶:高导热性;高粘接强度;室温固化;适合自动化点胶。
四、电芯顶盖焊点保护
PO热浴胶:耐电解液及水蒸气腐蚀;高粘接强度。
五、电池包壳体密封
改性硅烷弹性密封胶:高触变;高弹性;高粘接性。
六、软包电池电芯折边
聚氨酯热熔胶:初粘强度高;流动性适中;极佳热稳定性。
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